时间：2025-09-12 11:14:34 来源：点创资讯网

但是荷兰和，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。要求上述公司提供解决办法，铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，其对数家车企的放作车辆进行了测试，目前尚未得到满意的弊调答案。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，RDW没有权利进行罚款，启动气污

据路透社报道，铃木

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排就大切诺基来说，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调车企均表示之所以会出现违规，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，要等检察部门决定。铃木荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木已主动提出修复，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，“对于其他14家车企，此次是该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，并得到了令人满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，

RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。000辆Vitara车辆。

此外，”RDW表示，目前正在修复荷兰路上大约8，根据欧洲的法律，

RDW在声明中指出，上述软件是允许的。尚未发现其它车企有任何违规行为。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，之所以做出调查决定，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，7月10日，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。Dietz还表示，

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