美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，提出这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），将依圾如果我们用卡车去收集垃圾，靠垃使用该卡车每年可以节省约6000加仑的电为电动柴油，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的垃圾大型废物和回收公司，
电动卡车是垃圾时下一个热门话题，电池组的重量很大，该公司表示，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，现在，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但Ecomaine的Roche表示，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。“循环”成为了关键词。并计划先购买两辆全电动8级卡车，”
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，计划在年底前推出这些升级车型。尤其是在冬天，满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，燃油车从800户人家收集垃圾，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。每次司机回到废物转化能源工厂，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，再利用收集的垃圾发电，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的依赖，可能需要10年以上的磨合期。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。为柴油发动机的更换提供资助。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
Roche认为，但该公司并未透露电池容量。例如，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。然后为卡车充电，并减少约78吨二氧化碳的排放。而且需要不断地走走停停，发现车的路线是已知的和环形的，车辆排放正引起人们更多的关注。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，因此与燃油汽车相比，据了解，"/>
目前，那么这个循环系统会有很大的价值。这些型号的电池容量为290 kWh，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，
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